PEFRA AG

Elektro-Transporter 513

2000535200
1:16
13 km/h
500 kg
0,6 to (Ebene)

technische Abmaße

1350 mm (ca.)
850 mm (ca.)
2363 mm (ca.)
850 mm (ca.)
Bordwand klappbar
Super-Elastic Bereifung schwarz

Elektrik

Batterie 24 V (2 x 12 V) PzS 180 Ah
Licht B
On-Board-Ladegerät
Anhängerkupplung innerbetrieblich

sonstiges

Rammschutz vorne (zusätzlich)
hydraulische Scheibenbremse vorne
gefederte Sattelstütze
Huckepackschleppvorrichtung

Allgemeine Beschreibung

- kundenspezifische Ausstattung siehe unter "Ausstattungsmerkmale"

500 kg - Die Nutzlastangabe gilt für den Transport in der Ebene. Für Steigungen und Gefälle reduzieren sich jene. Die zulässigen Werte sind dem aktuellen Typenblatt (4-seitig) zu entnehmen. Bei Anhängebetrieb mittels Elektrofahrzeugen wird grundsätzlich eine 4-Rad-Bremse empfohlen. Maßgebliche Vorschriften sind die DIN 15172 und ff. Bei Anhängerbetrieb ist vom Nutzer entsprechend 5.2.1 vor Inbetriebnahme eine Probefahrt am Einsatzort durchzuführen und zu protokollieren.


Anhängelast:

500 kg in der Ebene; bei TÜV-Abnahmen verringern sich die Anhängelasten nach den gesetzlichen Vorschriften.

Abmessungen

Gesamtlänge x Breite: 2363 x 850 mm

Ladeflächengröße

1360 x 850 mm

(entspricht Größe einer Europalette)

Lichte Maße (bei Bordwänden): 1335 (hintere Sattelkontur) x 800 mm

Ladehöhe (ohne Bordwände): 460 mm

abweichende Maße, siehe unten *



Geschwindigkeit: bei Getriebeübersetzung i=1:16

(in der Ebene) ohne Nutzlast: 14 km/h mit Nutzlast: 13 km/h


bei Getriebeübersetzung i=1:22

ohne Nutzlast: 10 km/h mit Nutzlast: 9 km/h


Steigvermögen: bei Getriebeübersetzung i=1:16

max.(5min.Wert) ohne Nutzlast: 20 % mit Nutzlast: 12 %


bei Getriebeübersetzung i=1:22

ohne Nutzlast: 20 % mit Nutzlast: 16 %


Fahrleistung:

Auf ebener, befestigter Fahrbahn und nach jeweiliger Batteriebestückung bis zu 35 km pro Batterieladung und 50% Last.

Antrieb:

Wartungsfreier Drehstrom-Motor 24 Volt, 1,5 kW; direkt an das Differentialgetriebe angeflanscht und auf die Hinterachse wirkend.

Getriebeübersetzung i=1:16 oder i=1:22


Elektrik:

Drehstrom-Inverter; stufenlos regelbare Fahrgeschwindigkeit, thermischer Überlastungsschutz, Gegenstrombremse, Energierückgewinnung, Auto-Stop, pro- grammierbare Anfahrautomatik, Fußpedal Fahrschalter, Hauptschalter mit Schlüssel, Kippschalter für Vor- und Rückwärtsfahrt,

Notabschaltung,Signalhorn, Entladeanzeiger mit Tiefentladeschutz, Ladesteckdose mit Stecker, Ergänzungen und Abweichungen siehe unten*


Lenkung:

Einradlenkung vorne, kugelgelagert

Fahrwerk:

ungefedert, Industrie-SE-Bereifung 4.00-4 bzw. 4.00-6

Bremsen:

Betriebsbremse:

mechanisch betätigte Trommelbremse auf die Antriebsräder wirkend


Sitzausstattung:

Sattel mit starrem Stützrohr; andere Ausstattung* möglich

Lackierung:

RAL 3020 verkehrsrot (Pulverbeschichtung/Industrielack), Sonderlackierung*

Rohrbügel (Kunststoffschürze* auf Wunsch)


Batterien u. LG: nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht unter Zusatzausstattung*


Zusatzausstatt.: Fahrerwetterschutzverdeck*, Alu-Bordwandaufbau*, Gitterkasten*, Schreibpult*, Anhängekupplung*, gefederter Sitz mit Rückenlehne*, Außenspiegel links und rechts*, Staplereinfahrschutz*, Anfahrschutz seitlich*, Spezialaufbauten und sonstige Sonderlösungen siehe unten*


* = Aufpreis

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Allgemeine Angaben

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PEFRA Auftragsnummer
PEFRA Zeichnungsnummer
PEFRA Angebotsnummer
PEFRA Auftragsnummer
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km
km

Welches Gefälle bzw. Steigung wird befahren (über 2%)

m
%

Technische Angaben

kg
kg
Bei Transportern hier bitte 0 angegeben, sofern keine zusätzliche Anhängelast erforderlich ist.
m

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